安娜普尔纳大环线ACT风雪穿越记

安娜普尔纳，海拔米，世界第十高峰，位于喜马拉雅山脉中段尼泊尔境内。安娜普尔纳大环线，长公里，世界十大徒步线路之首，道拉吉里、安娜普尔纳、马纳斯鲁三座米级山峰间环形线路，户外爱好者的朝圣之路。

1月11日北京经昆明转机加德满都

北京时间早6点40分由T2飞抵昆明用时3小时15分，昆明飞加德满都用时3小时05分。尼泊尔时间下午15点40分抵达加德满都，两地时差2小时。

加德满都机场不大，卡车大小的飞机琳琅满目，远看像玩具。尼泊尔90%的地区是山地，没有中国似的空中管制，天上的客机和直升机很多。经常有新闻说尼泊尔飞机坠落，多数是小飞机，跑到上时常看到有鸟飞，听前年来尼泊尔的朋友说候机大厅里也有。取行李感觉和逛动物园一样，旁边尼泊尔大叔的推的行李车上是几百只雏鸡。入境时，安检的哥们问了句：“Chinese？”，没有回答完“Yes”被直接免检了，看来中国人在尼泊尔很受尊重。出机场和出东直门汽车站一样，熙熙攘攘，多是拉客的司机，他们倒还客气，不会直接把你拽上车。

Hotelpilgrims，一个类似中国三星级标准的宾馆，价格由40美元可以讲到15美金一晚，中国的插头宾馆里可以直接使用。宾馆位于泰米尔区，这是户外爱好者和旅客聚集的地方，用餐、购物都很方便。Mani，专做中国人旅游服务的尼泊尔人，主动找到我们，经过和他的探讨了解到他还算靠谱，最终确认我们11天的计划是完全可行的，交通和Porter（背夫）交由他负责予以协助。

负责外事公关的熊二（博宇）来尼泊尔之前查找了很多资料，晚上带我们到了嘉麟阁，一个四川人老潘开的川菜馆，老板娘是上海人。街市上人民币对尼泊尔卢比的汇率是1:16，这里是1:17，如果采用非现金交易还会更高。后来发现嘉麟阁做的金融服务比它的川菜服务还要大，用老潘的话说，他是在为中国人民银行帮个小忙。每人换了rmb，小巳（ofo创始人之一）作为队伍的财务秒变土豪。

尼泊尔的户外店数量多的惊人，就像北京的饭店一样。以至于让我们后悔背了那多装备，来这里完全可以只带双合适的徒步鞋，其他的直接采购，用完扔掉，到了尼泊尔你不由的有一种土豪感，这里的啤酒贵的离谱，照中国人的喝法，尼泊尔的啤酒只有真正的土豪才喝的起。

晚上8点（尼泊尔时间，下文皆同），准时停电，虽然之前听说了，真正遇到时，还是被震惊了，一个国家的首都...忽然很想感谢国家，感谢共产党！

1月12日加都环游等待队友

等待队友的一天，参观了“地陪”所谓加德满都7个世界文化遗产中的5个。另外一个说法是这7个点属于同一个世界文化遗产，名叫KathmanduValley，查了一下世界文化遗产名录，尼泊尔确实只有这么一个。

5个景点各有特色，什么悠久的历史，深厚的文化底蕴以及巧夺天宫的建筑这，都可以看的出。它们还承担着一个比较神奇的功能---集贸市场，卖菜、打水、烧火，甚至在一个年历史的皇宫建筑里养鸡。尼泊尔人进入景点不用买票，如同中国每个城镇里的小广场，专供当地人休闲。如果你长得像尼泊尔人，大可放心的省去所有门票，景点门口有售票处没有检票口，猫起来的检票员，不知多久才会出现一次。

加都的交通和英殖民国家一样，右舵驾驶，几乎90%的道路为双向单车道，找一条中国乡镇级别的公路很困难，更不用说高架桥。行人、摩托车、汽车随处横行，但大家从不较劲，虽然噪杂却也不堵车。加都的路口有红绿灯，但大都不起作用，这个问题直到徒步回来才想到了答案，因为要停电。如果用一句话来描述加都的印象，是这样“中国八十年代的县城，脏乱差，不足以形容”。尼泊尔的校服文化让人称赞，很值得在中国推广。

等来了最后一名队友嫩翔（翔宇，孩子2岁了，长着一张本科生的脸），晚上在泰米尔区一家外国友人聚集的餐厅好好腐败了一把，尼泊尔本地美食种类不多，菜单上看到的较国际化，当晚的Neapelset受到好评。

回到宾馆和Porter见面，看他们诚恳的眼睛，透露出的是完全值得信赖，再看他们的稍显消瘦菱角分明的身板，是强大的高原背负能力，那一刻知道，这次徒步旅程可有拿下了。Mani给带来了办好的安娜普尔纳大环线进山证和环保证，两证30美元，个人办理40美元。这两个证除了在过关口时需用，还会在完成线路后让你知道刚出发时清秀的样子。

1月13日加德满都乘车抵达Chamche

加都到chamche直线距离约公里，用时10小时，中途经过大环线传统起点Besisahar，交通工具丰田海狮，TaTa越野车。

早8点，8名队员，4个Porter，一个司机，外加一路人甲，共14人乘坐丰田海狮（豪华金杯）由加都出发前往Besisahar。路途和四川西藏境内的山路相当，上上下下左左右右，要是把公路捋直估计路程超过公里。路上吃的一家早餐非常丰盛，以至于只吃下一半，这也是我此次旅程里唯一一次。不久队友熊二出现了腹泻，原因不明。下午3点抵达安娜普尔纳大环线传统起点Besisahar，一个小镇子，可以增加补给的最后一站。以前没有交通工具时，徒步从这里开始，现在依然有人从此处开始。简单的吃了点东西，换乘TaTa越野车。本说需要两辆越野车的，结果来了一辆，Porter说可以装的下，走了路人甲，剩下13人，还有8个大背包，12个小背包，以为司机会心疼车，结果一问人家说：Noproblem。呵呵，那就试试吧，呵，竟然装下了。背包全装车顶，另有三人上车顶，其它人挤车里，路上又搭了一个路人乙，14个人20个包，一辆越野车，NB！接下来的路和国道险要路段相当，不同的是这里的坑和石头要多的多，车子不停的扭来扭去。一直在想这车的承重，减震怎么能受的住，后来想起TaTa集团旗下还拥有世界第六大钢铁公司，研究些特殊钢材也不是难事，还是别为车操心了，看好山上的落石是正事儿。途中经不住熊二的拉扯，再加上这颗“年少”的心，我和熊二上了车顶，没有尝试过骑斗牛，仿佛就是这感觉。骑着全敞篷，吹着清新的自然风，欣赏着最原始的山水风景，前所未有的新奇。美中不足的是坐在钢条上，很咯，后来实在咯的难受，换了小巳上来，接下来的徒步过程中有三个人在身体上都遇到了困难，经过王Sir（王教授）点拨发现，洽洽是坐过车顶的三个！路上遇到了中国水电集团正在修水电站，大家情不自禁的喊“老乡好！”几个像是领导的人把目光转向我们，没听到他们回应什么，从他们眼睛里看出是在说“是中国人吗，真是中国人吗，下车啊，下车请你们喝酒”。为了赶时间，绝对不能下车。另外，不得不感叹中国工人的战斗能力，在这山沟沟里，不知道一待是3年还是5年，远离家人，物资匮乏，但当他们离开这里时将会留下一个伟大的工程，造福当地人民。傍晚18:30分，经过三个半小时的颠簸，抵达了我们徒步的起点Chamche。住的店是Porter帮我们选的，类似中国的青旅。有床有被子有热饭吃，很满足。在大环线上从你点餐到吃上饭，通常要超过1小时，不是尼泊尔人懒或者慢，而是做饭的起点晚，比如点一个饼，他们要先活面。一般的小店，米饭，油饼，pancake，三明治，土豆，Noodle（中国的方便面），甚至Pizza都有，蔬菜以白菜、胡萝卜为主，没有新鲜的，不去厨房的话，饭菜看起来还是很卫生的。几乎所有小店的热水需要花钱购买，食物和水的价格与海拔成正比。整个大环线吃的比想象中好，之前为了防止在用餐上遇到问题，叫主（钱老师）、表哥（晓光）、熊二采购了几十斤士力架，几百个卤蛋、玉米肠从中国背了过来。大环线上的住宿对于经常在户外的人来说也已不错，2人一间，有舒适的床，可以充电（没有信号），有被子。床单和被子肯定是被用过多次的，接受不了的话可以自己用睡袋。这一路上，洗澡几乎是不可能的，有时候连脸都不想洗（不洗脸是防晒的妙招之一）。如果够幸运，或者如Porter沟通好，偶尔能遇到奇葩的有wifi的店晚饭后跟Porter说第二天的行程安排,计划行军27公里，上升1米。Porter：“No！No！No！”。我们：“why”Porter：“这是我们2天的行程，一天完成不了的”我们：“没问题，我们可以的”Porter：“绝对不行”我们：“我们爬过雪山，有过训练，组织严明，最要的是时间紧迫”Porter：“完成不了，会出问题的”。。。。。1小时后Porter：“好的，听你们的”经过1个小时的博弈，增进了相互了解。其实，我们可以直接说，花钱就是让你们跟我们服务的，必须听从指挥，也就没有1个小时的讨论了。但我们需要向他们耐心表达合理理由，让他们从心里听从，这才能为我们提供更好的服务和安全保障，让团队为同一个目标齐心协力、坚定向前。

1月14日Chameche（m）徒步至Chame（m）行程27公里上升1米

开启真正的徒步，虽然对环境、路况都不甚了解以及Porter的质疑，但我们对一天完成别人两天路程充满信心。

早上起来，叫主决定租一辆车，将我们的大背包运到下一站，小包让Porter背，不至于让大家第一天过度劳累，影响以后的行军。为防止意外见不到我们的大背包，我将我的大包交给了Porter的领队Madan背，自己背小包，其他人员按照要求基本空身。

大约10点出发，开始了此次安娜普尔纳大环线徒步之旅。我们沿着河谷一路向上，山势很陡，峡谷较深，视野开阔，落石是最大的风险。上午的徒步难度不大，到达第一个村子tal用了1小时20分，Madan说通常要两个小时才能到。之后大约1.5小时可以看到一个村子。整个上午我们没有着急行军，王sir和表哥作为队伍的专职摄影师时常停下给给我们拍照，或者摆拍。他们全程各背了一台5DmarkⅡ，除此表哥还背了小小白，微单，GoPro3+，看到这些估计有人领悟到了什么叫职业精神。中午吃饭时遇到一对60岁日本夫妇，30年前结婚蜜月来这里完成了大环线徒步，用了1个月左右，听他们说那时候这里还没有完全贯通的路，也没有旅店。大概他们是想一起寻找当初的爱情，便决定重走这条大环线，而此时男士已经患上了感冒，看上去体力虚弱。整个团队被他们的爱情故事和精神所打动，送上座椅、热水和感冒药。叫主作为队医额外赠送了一些药物，发挥了国际人道主义精神。

下午在山林徒步为主，上升和下降较多，难度有所增加，Madan带我们在山林里抄近道，经常可以看到砍柴背柴的妇女儿童，他们的负重保守估计20公斤。在林间的穿梭没了节奏，起伏又多，对体力的消耗很大，Porter在一个小村子里购买方便面补充体能，看到后我们送去了行动食，包括卤蛋，士力架等。之前我们送东西时他们还很害羞的不好意思接受，此刻一点推脱都没有，接过后直接吃。接近傍晚，抵达一个检查站，离目的地还有近5公里，回头望去，不远一座雪山上被晚霞笼罩，反射出金色的光芒，正所谓日照金山。接下来的徒步大家几乎没了语言，没了表情，咬牙一步步坚持。晚上8点多，打着头灯抵达了Chame，Porter帮我们找的第一家旅店人没有了床位，换到了旁边一家，大背包在一小时后抵达旅店。第一天的强度比心理预期上要难，大家非常疲惫，部分人有体温升高反应，包括我在内。Porter很辛苦,额外给了每人rb小费,夜晚，金左呕吐。

1月15日Chame（m）徒步至UpperPisang（m）行程15公里上升米

第一天拉练似得的长距离高上升徒步，是整个计划中的第一步，赶时间，找自信，可以称之为低海拔急行军。第二天则是调整式徒步，这天的距离和上升较第一天少近一半。

“安娜普尔纳，山高人为峰，北大户外，勇攀高峰”在响亮的队训中，开启了第二天的徒步。一起的出发的还有许多国际友人，早上0度左右，几个哥们穿着短裤，只能感叹老外真抗冻。上午依然是在山谷中行走，植物以针叶类为主。不久很幸运的看到了一群晒太阳的白头叶猴。随后，遇到几位澳洲阿德莱德建筑学院的学生，在这里做一个是为偏远尼泊尔人建造房子的项目。

临近中午，经过一段上升后我的腰伤复发，此伤是在一次滑雪飞8米高台时摔的，当时或断或裂了4根脊柱上的横突，如果保持好一个姿势感觉不到疼痛，遗憾的是很难保持。看到熊二和小巳的脚步愈发沉重，叫主帮他们背包，王sir，表哥，嫩翔，金左坚韧的向前迈着步子。

根据初中地理课上的知识“海拔每上升米，气温下降7度”，加上阴沉的天气，下午的徒步大家都穿上了羽绒服。海拔大概米，依然看到有较规范足球场，这让我们惊讶不已，这么偏远的地区，高的海拔，竟然还有真草（可能是天然草）的足球场。继续走，熊二不容易跟上我们的节奏了，队伍则及时调整行军。接下来是要决定第三天的行程，目的地是相同的，有两条线路，LowPisang和UpPisang，LowPisang简单但风景差。UpperPisang海拔上升多，但风景好，且能提供高海拔适应的机会。经举手表决，队伍走UpperPisang。

下午6点多，队伍抵达目的地，被第一天虐过之后，第二天比预期的简单了些。时间充足，大家点了各种食物，吃了近2小时，期间发现了著名的Facemountain（安娜普尔纳3峰呈现出的人脸形状），Porter很意外，他们从未在这个角度看到过Facemountain。饭后测量熊二和小巳体温较高，金左和远方的女友暧昧着，叫主，王sir，表哥，嫩翔精神饱满，在海拔3米零下十多度用了1个多小时，以Facemountain为背景，拍出了两组创意照片，简直用生命在拍照。对了，这里有wifi，很抱歉没有记这家旅店的名字。

1月16日UpperPisang（m）徒步至Manang（m）行程20公里上升米

减去，为什么成了？关于“为什么”，成了大环线徒步过程中最煎熬的一天。

熊二和小巳依然没有退烧，队伍决定让他俩由Porter陪同搭乘摩托车走LowPisang，前往我们的今天的目的地Manang。

早上10点出发，依然在林间穿行，不久便是米的上升。坡度很陡，必需呈之字上升，即便如此持续上升不过10分钟便要休息，海拔对呼吸的影响也随之而来，植被亦越来越稀疏。下午13:30攀至最高处Chyaru，海拔米。这里的风景非常的好，大家各种姿势留念，我忍着腰痛，做了几组“nike”动作。

所有人认为今天的困难已经通过，等待午饭时，我们在叫主的带领下尬起舞，一会江南style一会尼泊尔神曲。一起抵达的一位韩国女士，喝了口奶茶，盘腿倚墙而坐，面朝阳光，一语不发。

15:30餐后出发，经过长长的，缓缓的，上上下下下的一段坡路遇到了村子，又过了一个，不好意思的问了Porter下一个村子是Manang吗？Porter回答还早着呢，以为他开玩笑。不久经过了一个在河滩上建的机场，跑到两侧左右就是山，Porter说只有高超的飞行员和灵巧的飞机才能抵达此处，呵呵，只有直升飞机能到这儿才对。下降到谷底后，接着是上升，此时大家背的水告急，脚步愈来愈缓。经过和Porter探讨，上午看似艰难的那段路距离不到全天的三分之一。太阳正在下山，在清澈透明的蓝色天空里印出粉红色的晚霞，王sir和表哥，作为队伍的专职摄影，忍不住停了下来驾炮拍摄。我除了腰疼，其它部位还算有能量，和Porter一起冲到了最前头，和后面队员间距50-米保持匀速，我想队员们看到前面有自己人就能看到希望，就有动力跟随。在我第一次攀登雪山时，体会到了什么叫做极限，下到大本营那刻想的是如果有人给我送上一杯热水该多好。所以第二年攀登雪山作后勤队长，我比别人快10分钟下山，给后下山的人准备好热水还有水果送到每一个人手里来迎接他们。这次感受到队友都快到极限了，提前到达休息点，拿出仅有的热水迎接后来的队友，有人嘴唇明明干裂却说不渴。再次徒步一段后休息，没有热水了，拿出大家都没有准备的水果糖、阿尔卑斯、巧克力刺激大家，这是重要的糖分补给，此时最怕队友说不要，如果拒绝很大程度上是意志力濒临崩溃。

天黑了，还没有看到目的地，要Madan打电话叫陪同熊二和小巳的两位Porter从Manang过来接应我们。久久不见Porter前来，看到后面的队友走路姿势有些踉跄了，便再要求Madan打电话，而Madan强调他已经打过了，对方正在过来。不知道是我没听懂他说的还是感觉他不想打电话，那刻我肯定更倾向后者，于是发火了。火还没有发完，两个Poerter出现了，谢天谢地，赶快安排他们去接应后面的人，此时我们已经临近Manang。

Porter替几个队友背了包的功夫大家就进入了Manang镇（没有中国的一个村大），却又不知道走了多久才到达旅店，这时已经快21点了。有队友说从镇口到旅店那是他走过最漫长的一段路，第二天早上我走回镇口发现才不过米。

后来问Porter才知道，今天走的路是他们两天的行程。

我和叫主以为小巳和熊二应该准备好迎接我们了，进入旅店不见踪影，很是奇怪，安排完其他人的住宿，看到他俩躺在床上动弹不得。小巳持续高烧，熊二不稳定高烧，再看看他们的眼神，已显迷离。简短的交流断定他们严重高反，尤其是熊二有脑水肿的前兆，脑水肿是一种不可逆的高原病，严重者会死亡。接下来的计划，民主起见，征求他俩和大家的意见。小巳表示服从队伍安排，熊二则寻求一切可能机会，想继续上。熊二最早提出了大环线徒步，为此准备了很久。内心里，很想带所有人继续上，全员成功通过才是最大的成功，但这可能带来更大的风险，导致大环线计划失败。这时理性的思考，果敢的判断还有丰富的高原经验显得尤为重要。讨论过程很揪心，最后的结论是：他俩明早若没有%康复，则由Poter陪同下撤。为保证夜里不出意外,叫主睡在了离熊二和小巳最近的位置。

队伍原有在Manang多休息一天来适应高原的打算，今天晚上除了小巳的熊二其他人基本么有高反应，为保证冲过垭口，队伍明日继续上升。Porter很辛苦，每人得到了rb小费。

1月17日Manang（m）徒步抵达YakKharka（m）行程9公里上升米

Helicopter，被我们调侃了一路，今早决定呼叫，因不符合直升机紧急救援三原则呼叫未果。悲痛离别队友，下午适应性攀登，渐渐发现这里的与西藏相同海拔的氧气含量要多。

早上起床后，小巳和熊二依然没有退烧，不得不下撤。熊二似乎也明白了，理性的选择才是合理的。放弃，是痛苦的，也是有收获的，这一刻会他会真正懂得户外。嫩翔给我每人赞助了万赔付额度的中国人寿境外险，可以呼叫直升机，我们决定让熊二和小巳享受一下这待遇。电话打到国内，对方说必须符合三个条件：1伤员失去行动能力，2周围没有施救条件，3周围没有可行的交通工具运输伤员。这三个条件都不符合，小巳和熊二便由1个Porter陪同大搭乘摩托车下山，并帮我们带下去没用着的炉头、Gas等物资。

十点半在一一道别后出发，队伍还有9人，6名队员，3名Porter。金左接替熊二的公关工作。已经进入高原地带，今天安排的距离和上升较少，适应高原为主。路上在一家小店看到告示说，一德国小伙精神错乱穿着T恤外出，至今没有下落，着实让我们一惊。匆匆吃了点路餐，继续上路，山体越来越光突，零星的有些灌木。路上遇两英国帅哥，一个高大威猛，一个面目清秀，他们背负所有物资，没有Poter陪伴。下午的上升相对较缓慢，但走起来可以感受的呼吸的急促，隐约高反的感觉。Porter指着远处的一个山头说，垭口就在它后面，看着还很遥远，根据目前光秃秃的山推断雪况很乐观，不用雪套即可度过。

5点多到达了目的地，时间充裕完全可以继续上升米到下一停靠点。大家仿佛已经收拾东西准备在此住下，昨天实在太累了，没再提这个想法。王sir请大家喝可乐，在这里能买到可乐，相信在南极也可以买到，利益带来的驱动力难以估量。

现在的海拔是米，不及拉萨米给我带来的高反强烈，大家同样没有明显反应，这与Manang之前丰富的植被，大环线地带湿润的空气是有直接关系的。个人认为，这里0米海拔的氧含量与西藏米相当。

回顾这几天走过的路，没有恶劣天气,没有困难的路况,一直都是在自己抗争,战胜自己肯定就能穿越成功。

1月18日YakKharka暴风雪被困一天

小迈克儿在田纳西的庄园里睡得香香的，明天就要到纽约爬上帝国大厦了，早上醒来忽然发现自己被扔到了阿拉斯加雪山上的茅屋里。

Na?ve，这个单词我们一直徒步中用来互相嘲笑，昨晚自己的想法真是Na?ve！因暴风雪到来，这一天大家在震惊，失望，绝望，渴望，煎熬，还有最后的决心中度过。

夜里醒了很多次，不知道自己太累了，还是风雪开始的晚，早上7点醒来透过窗看到视线之内完全被大雪覆盖。门一打开雪立即灌进屋里，北京的雪迟迟不下，现在好了，想要多少有多少还送进门来了。

刚开始，是一种惊喜，有雪才有攀登的乐趣，还屁颠屁颠的到各个房间叫大家起床看雪。不久雪越下越大，风也越刮越大，叫主带着大家向上试探路况，路上的雪超过了膝盖，我们在风雪吹打中不敢抬起头，没走出30米不得不返回。这一天是要被困在小店里了，队友们的心开始沉重起来，叫主对于继续攀登产生了质疑。吃过早饭，忽然发现无所事事，对于目前的一切又无能为力。我们用各种方式调节心态，包括堆雪人，铲雪，雪地翻跟头，雪地爬行追逐等，叫主继续去试探路况。临近中午，暴风雪在持续，小店双层门窗没有挡住雪透进屋里，在饭桌上积起一层，简短讨论后宣布放弃攀登，一种绝望的气氛弥散开来。

我持保留意见，拿起地图在寻找继续向前的理由，叫主回屋休息，其它人或继续打牌或和Poter聊天，看得出他们也在受着煎熬，。一韩国大叔还有他的Poter和我们一起住在这方圆10公里唯一的一家店，他是第二次徒步大环线，上一次在Manang被大雪围困，据他说雪比这次还要大，他们决定第二天天转好下撤。屋里很冷，穿上羽绒服、滑雪服若不坐在炉子前会一直跺脚。店主看了看炉子，拾起牛粪添进去，转身回到厨房开始和面，是的，他没有洗手。没有人说什么，吃点牛粪似乎没什么大不了的。

我继续看着地图。嫩翔凑了过来说：“如果你觉得可以上，我就跟你。”我知道他也有想法继续上，便和他分享了地图上看到的（我们无法和外界取得任何联系）。大家处于安娜普尔纳峰和马纳斯鲁峰之间的峡谷地带，1月份来自西南方向的印度暖湿气流，在海拔较高的峡谷地带抬升遇冷形成小气候而降水，翻过垭口另一面地势宽广不容易形成小气候，且一路下降，没有雪的可能性很大。事实上，地图太局限了，安娜普尔纳右上是玛纳斯鲁，左侧是道拉吉里，大环线是这三座米级山峰之间峡谷地带形成的环线，最高点ThorungPass海拔米，是线路的最难点。安娜普尔南峰左侧看似宽广的地带其实是道拉吉里峰和安娜普尔纳峰之间的峡谷，只是比另一侧峡谷宽一些，若地图篇幅再大一些，道拉吉里峰也会出现在地图上。

当然，仅凭地图是无法做判断的，只是在找心理暗示。若天气转好，再综合分析队伍情况，1充分的雪地行军准备，2下撤的难度不亚于上升，3队伍的目标和使命，4强大的团队，5无队员高反。那一刻，我感觉即使叫主带着王sir、表哥、金左下撤，我带嫩翔一个人也可以翻过垭口成功穿越。

午饭后闲来无事，跟嫩翔分享手机里的照片，介绍了家人。然后走到窗前，看着窗外许久，雪依然没有停,只是小了些。

嫩翔问：“明天，怎么样?”

我：“下撤吧’

他很诧异：“为什么！？”

我：“看到家人的照片，想他们了”

嫩翔明白了，没有继续问。

不知道熊二和小巳的情况怎么样，估计下撤到Bsisahar了，通讯失联太考验人的耐性。下午，冷静了对家人的想念，再次考量这次翻过垭口的可能性。大雪过后通常给攀登带来三种危险：1雪崩发生概率增加，2迷失方向，3雪盲。关于雪崩，根据山势和雪量来看还不足以形成，至多发生流雪，危险性较低。雪盲，通过带墨镜即可解决。关键的就是路线问题，大雪覆盖一点路都看不见，我们的Poter走过十多次大环线，他说这种情况下他不敢保证走的顺利，最好是有当地向导。接近晚上，叫主休息后回到大家聚集的餐厅，找大家商量明天的计划，这时外面的雪很小了。我给大家陈述了目前的危险和可行性，大家考虑的基本一致，看得出大家都还保留继续上的想法，表哥说：“我们来这大环线就是因为你们俩，你们俩说能上我们就跟着上”。大家达成一致，若第二天天气转好，继续攀升。金左马上联系店主看是否能联系当地向导，店主回答是肯定的，价格在美金，这时王sir的名言“钱能解决的事都不是事儿”，成了大家的口头禅。每个人的激情又被点燃，眼神开始发亮。这时，雪停了，外面空气非常清新，星星特别亮。

1月19日YakKharka（m）徒步至HighCamp（m）行程18公里上升米

大概是上天眷顾我们，天气好的让人陶醉，景色美的让人窒息。

徒步变成了雪山攀登，全天在雪坡里上升，路遇到各国登山队，晚上各国博弈汇成了联合国队。

为让Porter在攀登中继续给力，我们承诺翻过垭口每人继续得到额外小费，在装备上赠送他们从未用过的雪套和冰抓。大家穿上装备，韩国大叔很是羡慕，想要借用，可惜没有多余的能提供给他，但建议他用方便袋裹脚穿鞋，再用方便袋把鞋帮和小腿裹起来。

早上当地向导与我们汇合，提出来费用要增加至美元，简直敲诈。和Madan沟通说今天的路基本可以保证，我断定这么好的天气，一定有其他人继续穿越，外国人一项比国人更冒进。再考虑到能见度趋近正无穷，直接回绝了当地向导。

雪很深，刚开始Madan帮我们趟路，道路与灌木交错，很难辨别正常的道路，后来叫主帮忙我们趟。在雪中趟路是一件很需要经验和体力的事，要有整体的规划，稳健的节奏，不然会做无用功且耗能过快。

不久遇到了一韩国和几位不知国家的女孩下山，她们尝试继续向上攀登，认为上山太难便放弃了。对于我们是好消息，看到了明显上山的路。

继续攀登发现嫩翔没有墨镜，给他带的雪镜竟然被熊二背下山了…又发现金左也没有。我和叫主将我们的墨镜与他们交替使用，没有墨镜时用头巾蒙面跟随前行。上午的攀登有了高原行军的感觉，走不过十分钟就要短休息一下，金左状态稍差，高反较我们严重，看脸色和状态数正常高反，休息时教受了雪山攀登步伐。王sir牢牢控制着自己的行军节奏，表哥忍着脚痛和嫩翔努力跟随，我和叫主紧盯状态稍差者。

中午抵达Phedi，遇到了法国、德国、英国、澳大利亚、美国、阿根廷等国家队伍，每组人数不多，2-4人。

餐后，开始雪山一样的攀登，之字上升，耗氧量大于吸氧量，几分钟一歇。途中很幸运看到几只高山雪鸡悠闲觅食，离我们不过十米远。这段上升是大环线中最危险路段，山势陡峭，呈漏斗状，有雪崩可能，好在是背阴。更大隐患在于高处几近垂直的山体异常破碎，风稍大即可有落石，好在我们冲出此段陡峭路段后才遇到些风。

晚7点左右到达垭口前的最后停靠站HighCamp，和YakKharka一样，这里只有一家店，各国队员汇集到了一起。

Porter没有把握带我们第二天的行程，告诉我们必需要请向导。另外一边联合国军也在商量请向导的事，有人过来邀请我们一起组队，欣然同意。当然，也有其他国家的人不同意，主要在于价格，向导是店里的老板之一，要价每人0RB，讲价到1RB仍然有人不同意。尼泊尔人月工资0+RB数正常收入，我们超过20个人，每人1RB，仅仅一天的收入合计超过0RB。有队伍说，他们明天不走了，等待后天雪融化后再走，私下又对队友说，等他们走出脚印拉开距离，再出发。有人接受不了坐地起价的也情有可原，但真理是供需关系决定价格，如果不接受还能怎么办？这时王sir的名言又出现了。“钱能解决的事儿那都不是事儿”

今天Porter很辛苦，提前给了额外小费，每人RB。

嫩翔和金左在店里买到了墨镜

夜晚，叫主身体有不适。

1月20日HighCamp（m）至Muktinath（3m）行程25公里上升米下降1米

翻过一个又一个坡濒临崩溃到达垭口，在世界十大徒步线路之首安娜普尔纳大环线留下北大足迹。下了一个又一个坡在坡濒临崩溃中抵达目的地。

早上5点多起床，来到餐厅，看到窗外山下有灯光不断靠近，竟然是在YakKharka遇到的韩国大叔。大部队原本约定6点出发，由于用餐关系，直到8点才动身。加上Porter，队伍将近40人。旺季攀登珠峰时，通常人挨人，像是串起的珍珠项链，这次的场景不输珠峰。

向导很尽职，控制着行军节奏，在雪道上踩出踏实的脚窝，必要的地方会协助队员。几乎没有人在行军过程中说话，节省着每一丁点力气和氧气。王sir和表哥更是尽职，时常拿出5DmarkⅡ记录攀登。

起初我们在大部队的前段，慢慢的落到了后段。有人一直低头挪步，有人数着数字。上了一个又一个坡，感觉下一个坡就是了，到了坡顶发现前面还有坡，队员脸上挂着的是失望和怀疑。上午的阳光一直很好，照在下过的新雪上，大约99%的紫外线在雪面上被反射回来。给大家防晒霜，很多人没有力气涂，多人帽子戴的也不够好，以至于多数人被爆皮。这是此次活动中最大的失误，我和叫主也在反省，关于防晒强调的不够。

临近中午，向导说前面就快到了，在中国，凡是听到向导说这话，几乎都是不可信的，没想到这句话国际通用。上了坡还是坡，总会不禁怀疑人生，总会自问一遍为什么要来这里，后来也就麻木了。13:30到达垭口，Thoronglapass海拔米，安娜普尔纳峰大环线的最高点。没有什么兴奋，大家都很平静，只是失望的表情缓解了些，向导的任务完成，点了根烟，一颠一颠的朝回返。简单吃了路餐，合过影，继续上路，下山时各个国家的队员分散开来，各走各的。接下来是1米的下降，天空蓝的透澈，视野异常开阔，所有山头都被积雪覆盖，景色震撼至极，在以前攀登雪山时没有见过此番景色。

雪是很好的缓冲，对膝盖有绝佳的保护。腿部肌肉已经极度疲劳，滑倒是很正常的，每人倒在雪坡十次以上。没多久，队员们因体力消耗巨大，只能挪步下山，我和叫主紧盯着，督促着。接下来我和几名队员的水消耗过多，就地取材，挖雪融水，这种水不宜过多，饮用时先含嘴里暖过后再下咽，防止腹泻。

大概过7点，抵达了旅店。有热水，有暖炉，有wifi。晚上睡了美美一觉，只醒过一次，穿越过程中最好的一次睡眠。

安娜普尔纳徒步穿越视频

北京高校户外联盟年创建于北京大学，成员主要来自北京高校等科研教育机构，骨干领队全部出自北大登山队。我们提倡，在户外和运动中，亲近自然，回溯自然本性，在户外挑战中，互助互爱，触发思想交融。联盟注重团队建设的同时，也将帮助部分人实现如登顶乞力马扎罗及全球7大洲徒步等户外梦想。

目前，联盟已经完成了，百余次北京周边徒步；几十余次攀岩教学；多次草原天路、青海湖、海南岛骑行；库布齐、腾格里沙漠穿越；以及梅里雪山、环阿尔卑斯、北美洛基山、尼泊尔安纳普尔纳大环线远征；四姑娘三峰、乞力马扎罗攀登及泰国航海等。和正能量的人一起向前，走的更远！

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